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動力感提升及冬天更容易啟動國內外認證電瓶活化省油馬力提升，積碳廢氣減少保護汽車微電腦的第一道防線
您不可不知的事—教您如何辨別正確及好的省節油器F-16 脈衝節油器 省油 電瓶活化 穩壓 提升動力 (5代加強動力版)與前代最主要的差別是----【動力感提升 及 冬天更容易起動】1.有沒有國內外相關公證單位認證之檢測報告或專利嗎? ex.市面上號稱國外xx賽車協會同步上市，證明在那兒? (F16是國內外有憑有據) 一味的吹噓而拿不出證據的更要小心…. 如市售之多種顏色賽車版本之Pxx M xx之Fx Exx微電 腦加速省油器等)2.產品有國際參展及成功外銷經驗嗎? (歐美國家對此類產品較嚴謹把關) 產品好應該是大嗣宣揚，到國外參展接受國際市場嚴酷考驗，而不是極盡能事的吹噓， F-16節油器多次參加多國汽車百貨相關展覽會，如SEMA ，產品已成功外銷歐美國家，如美國 瑞典...等先進多國。3.以改善電訊而達到省油原理的節油器而言， 懂原理的都知道----直接接電瓶的效果肯定比插在雪茄插頭的效果好。4.以直接接電瓶的產品有分脈衝及逆電流原理(一般消費者都搞不清楚，請看倌耐心看我們文案中之精闢比較) ， 以效果及對車體電氣系統保護而言，脈衝原理肯定比逆電流好。5.省油效果要合情合理， 要有證明….如果有人號稱可以號稱省油25%以上，馬力加60匹…， 那請他March變Ferrari6.接電瓶式省油器如價格超過NT2500 ，那就是不合理. 如果超過又沒花費認證的產品更要小心 (請注意廠商是否有以下成本…..原物料成本+驗證成本+廣告成本+通路合理利潤+國外參展)7.它可以耐熱嗎?是不是采軍用規格耐溫80度C。8. FCC CE SGS驗證了嗎.連這費用都不出，可見製造者的心態。9.除了省油效果外，有其他功能嗎? 如是否有電瓶活化，及可檢測發電機，及電瓶故障否10.您要用"正本清源"且有國際專利的F-16，還是拿人家產品來改的山寨產品呢? 各項國內外認證專利讓您買的安心產品主要功能 (一) 節省汽油3%~20% 藉由高頻脈衝之振動強度，可以提升火星塞點火時的電弧強度，進而使汽油燃燒更完全。節省油耗可達3%-20%。市區省油設計(二) 活化電池、延長電池壽命最高可達一倍左右 高頻脈衝徹底清除並有效阻止電池極板上的硫化物形成，而使電瓶蓄放電量增加，同時延長電池壽命最高可達一倍左右。 (三) 馬力明顯增強 (四) 當電池效能降低時啟動容易 當電池老舊、電池效能降低或在寒冷冬天中，無論是嚴冬，淩晨或夜晚車輛都更容易啟動。 其它附加功能 (1) 穩定電壓，改善舊車電路系統(2) 維持電池在最佳狀態(3) 舊車新感覺 (a) 大燈變亮 (b) 冷氣變冷 (c) 引擎聲音更順 (4) 產品壽命3~8年，經濟效益高 當舊電池死亡，仍能重新安裝在新電池上，經濟效益極大 (5) 減少廢氣排放及電池消耗，超級環保 燃燒完全，減少舊車之有毒氣體，一氧化碳，氮氧化合物等廢氣排放。同時延長電池壽命，超級環保。 (6) 可檢測發電機，電瓶故障否.(智慧型電壓判斷) (7) 國際認可機構測試(FCC CE SGS)及國內外知名公司學術單位認證(8) 市區省油設計(9) 2008年4月 我們得到台灣車用電子展之“車用電子創新獎”2008年11月 我們得到美國SEMA汽配展“最佳內裝配件新產品獎”同時，這項產品的專利核准國家已有台灣、中國、澳洲、德國。正在申請中的有美國、紐西蘭…等。安全性 (1) 絕對不傷害汽車引擎，電路系統及微電腦設備： 脈衝是一種衛星發射及訊號傳輸的技術，它所傳遞的是數位訊號。 F-16脈衝王所傳輸的是高頻率的數位訊號，沒有輸出電壓，也不會產生電流。因此，對車子引擎、電力系統及微電腦，絕對沒有傷害。F-16省油王之CE認證，產品由Compliance Certification Services Inc. Tainan Laboratory電池相容試驗部檢測通過。其測試依據一般通用EMC法規。而EMC(Electromagnetic Compatibility)區分為EMI 及EMS二種：EMI(電磁干擾)： Electromagnetic Interference = Emission機器本身在執行應有功能的過程中所產生出的電磁雜訊因應測試法規為EN 61000-6-3EMS(電磁耐受)： Electromagnetic Susceptibility = Immunity機器在執行應有功能的過程中對於周圍電磁環境影響的抵抗能力因應測試法規為EN 61000-6-1上述二種測試證明對汽車電力系統及微電腦完全沒有傷害。 2008 SEMA及香港實地測試及當地雜誌報導創新及唯一性 (1) 全世界唯一只使用一小片(長5公分X寬3.1公分)的IC晶片，輸出高頻脈衝，達到節省汽油，活化電池及減少有毒廢氣排放之“綠色節能環保產品” (2) 全世界唯一同時擁有省油及活化電池兩種SGS公証報告 (3) 全世界唯一的電池保護裝置(警告過度充電)： 正常運作之F-16脈衝王，其LED會亮著綠燈。但在電壓超過15.5伏特時，LED會變成紅燈。代表發電機過度充電，對電池危害極大。此時應立刻到保養廠修理或更換發電機，以保護電池的壽命。 (4) 世界最小: (6.3X4.7X1.3公分)及最輕:僅65公克。 環保性(綠色產品) ( Green Product ) (1) 汽車的二氧化碳排放是地球溫室效應的最大元兇之ㄧ， 節省汽油消耗，也就能減少二氧化碳的排放，對保護地球有很大的貢獻。 (2) 活化舊電池，延長電池使用壽命，大量減少電池消耗，有助環保。 (3) 明顯降低老舊車輛因汽油燃燒不完全而造成的有毒廢氣一氧化碳(Co)、氮氧化合物(NOx)…等之排放，超級環保。 3.5 Liter 以下， 並且已經使用5年以上， 或行駛里程數超過50，000公里之汽油引擎車輛使用效果最佳。 (350c.c.以上之重型機車亦適用) F-16脈衝王省油之3大原理(1) 燃燒更完全 一般汽車啟動時。其發電機輸出大約14伏特之電壓、經過點火線圈、轉成高壓之電流至火星塞點火，產生動力。在安裝F-16脈衝王之後，使用VCO(Voltage Controlled Oscillator)的方式，產生每秒近百萬次之高頻脈衝，然後經由開關線路，將此震盪的頻率載波於F-16脈衝王的電源(鉛酸電池)上，此載波訊號(電壓)可提升汽車點火的電壓約1.5伏特的峰對峰(P-P)值，因而取得了火星塞點火時更高電壓的火花強度，確保汽缸內的混合汽「燃燒更完全」在「燃燒更完全」的情況下，我們可以確定同時得到下列的結果。1.耗油量減少2.動力增加3.尾氣中有毒的氣體一氧化碳(CO)及氮氧化合物(NOx)…等大幅減少。備註: 上述圖增加之1.5V交流電壓，可在示波器中顯示出來（一般電壓表無法測量到）(2) 減少火星塞點火的不良率 新車出廠時，汽油引擎火星塞之點火成功率高達98%以上，但隨著電力系統逐漸老化，火星塞經常會發生不點火(Miss Fire)的情況。通常三年左右的汽車，其點火成功率只有88%左右，油耗量因此而增加。F-16藉由高頻脈衝增強點火電壓，大幅減少火星塞不點火的情況。因此，F-16使用在舊車的效果最佳。 (3) 減少汽車高速行駛時的間歇性不點火 當汽車高速行駛或加速時，引擎節氣閥門大開，使空氣大量進入汽缸，壓縮之壓力增加，會造成2%~5%左右的間歇性不點火，而導致耗油量增加。F-16高頻脈衝會使點火系統維持高壓，大量減少間歇性不點火的情況，因而在高速公路能明顯節省較多的油耗。備註: 部分車輛在安裝F-16脈衝王後，省油效果會逐漸提升，大概在行駛到1，500公里到2，000公里之後，省油效果會達到最高，並維持在最理想的數值。 F-16脈衝王活化電池並延長電池壽命之原理硫化現像是電池的頭號殺手。鉛酸電池硫化後，極板上的硫酸結晶 阻礙離子的交換，因此電池就必須報廢更新。但F-16脈衝王的脈衝技術 有如超音波打碎腎結石般的原理，讓硫酸結晶重新溶解回電解液中， 使極板上電子的儲蓄量增加，整個電池的蓄放電量也就自然增加了。因 此，能讓電池壽命延長，最高可達一倍左右，同時還可以維持電池在最 佳的狀態。 如何確定F-16脈衝王有活化電池的效果1. 使用檢測儀器 目前市面所售的Battery Analyzer(電池效能分析儀)，可以顯示電池的電壓、CCA值（Cold Cranking Ampere）、電阻及效能的百分比。其中的CCA值在安裝F-16脈衝王後七天內，比安裝前會明顯增加。CCA值愈大，代表電池的充放電效能愈好，其壽命自然能延長了。 2. 在F-16脈衝王安裝後的七天內，絕大部分的舊車可以在夜間感覺到大燈變 亮、容易啟動，即可確定電池壽命與功能已更新了。 F-16 脈衝王VS.逆電流及日本脈衝產品之比較 F-16脈衝王與逆電流省油器之比較F-16脈衝王與逆電流產品有何不同? 1. F-16脈衝王是全世界唯一以一小片(5X3公分)的PCB(電子IC板)產生高頻率脈衝，增加大約1.5伏特的點火電壓，改善點火的效率，使引擎中的汽油混合氣“燃燒更完全”。而逆電流產品只是一個穩壓器，並無增強點火的功能。 2. F-16脈衝王所代表的是真正的“輕、薄、短、小”的高科技產品，其外部尺寸為:6.4公分X4.7公分X1.3公分， 大約只有市售逆電流產品的十分之一左右。 3. F-16脈衝王在增強點火電壓的同時，高頻脈衝也在快速清洗電池中的硫化結晶、活化還原電池，延長電池的壽命，有助環保。而逆電流產品並無此項功能。 4. F-16脈衝王在使“燃燒更完全”的情況下，大輛減少舊車有毒氣體、一氧化碳(CO)及氮氧化合物(NOx)的排放，對環保有很大的貢獻，而逆電流產品沒有此項功能。 5. F-16脈衝王是含有高科技的PCB設計，想要仿冒，並非容易。而逆電流產品卻是幾乎人人都可以製作。 6. F-16脈衝王的PCB板，其技術的關鍵在於散熱，因此可耐高溫至80°C，而且壽命可長達3~8年，此非逆電流產品可以相比。 7. F-16脈衝王已通過CE及FCC的電子產品安全測試，而逆電流產品，就所知幾乎沒有一個通過CE及FCC的安全測試。 8. F-16脈衝王有全世界唯一的電池保護裝置(發電機過充時會亮紅燈)，而逆電流產品並無此項功能。逆電流產品實際上是一個穩壓器(Voltage Stabilizer)，其功能為穩定電壓，對於提升點火的效果非常有限。因此，對於多數車輛希望藉由逆電流產品來節省汽油，往往得不到預期的效果。 逆電流產品，生產工藝極為簡單，基本上由數十顆電容器所組成，很容易可買到零件，自行裝配即可完成。由於生產過於簡單，導致市場上許多廠商加入競爭，為了降低成本，所使用的電容零件等皆可能為劣貨。而使逆電流產品非常容易損壞，甚至聽說在國外還有過安裝逆電流產品導致火燒車的事故。 逆電流省油器(穩壓器)說明、及類別 逆電流說明:其實逆電流穩壓器(不就是穩壓器!)，只是一項為了彌補電壓穩定性不足所設計的裝置，就像我們電器的穩壓器的功能吧逆電流主要種類 :1.電容類 : (如市售之省油x將，火x狸，x神…等) 電容的內部構造是由兩層以上金屬箔與介電質組合而成，具有快速充放電，彌補傳統電池效能不足的效果，但引擎熄火，發電機不再發電之後，電容內「暫存」的電量也會逐漸消失，所以若將電池比喻成水塔的話，電容式逆電流的作用就好比加壓馬達一般，在負荷量大增時 ( 開冷氣、重踩油門時….等等 ) ，迅速補足所需的電量，但卻無法增加原有電流及電壓，並無法因引擎轉速改變而快速正確補償不足，除非設計之固定式電容器可滿足各項引擎轉速改變 (引擎轉速帶動發電機交流頻率改變)，不然是無特殊補償效果。 此外，因純電容式逆電流最大的好處在於成本低、價格便宜，但品質不佳或者載負量 ( 法拉值 ) 過低的電容 ( 目前市面上的逆電流產品，大多使用單顆或數顆 100~500 微法拉的電容 ) ，除了效能不好之外，嚴重時甚至會有電容毀損的情形發生。 而電容的設計，則在於多顆小法拉數的組合，會比單顆等值大法拉數的電容具有較好的充放電速率 。2.電感類 : (如市售之多種顏色賽車版本之Power Mxx Fx微電腦加速器 等)至於電感型，其構造與電容完全不相同，主要是採用變壓器相同的原理，運用兩組感應線圈，將不穩定的電流通入輸入端的線圈，輸出端線圈就會藉由磁場的變化，產生出電壓較為穩定的感應電流，所以電感本身並不具有充放電的作用，故電感式( 亦可稱為線圈式 ) 逆電流可說是最接近「整流穩壓」的字面意義，並且設計上通常也會搭配電容來應付重負載時的供電需求，而最大的好處是，線圈式的耐用度較佳，而不像電容式會有電流過強或者正負極接錯導致爆裂的疑慮( 大多數產品都會有保險絲或二極體電路的設計，來預防此種情形發生 )
您不可不知的事—教您如何辨別正確及好的省節油器F-16 脈衝節油器 省油 電瓶活化 穩壓 提升動力 (5代加強動力版)與前代最主要的差別是----【動力感提升 及 冬天更容易起動】1.有沒有國內外相關公證單位認證之檢測報告或專利嗎? ex.市面上號稱國外xx賽車協會同步上市，證明在那兒? (F16是國內外有憑有據) 一味的吹噓而拿不出證據的更要小心…. 如市售之多種顏色賽車版本之Pxx M xx之Fx Exx微電 腦加速省油器等)2.產品有國際參展及成功外銷經驗嗎? (歐美國家對此類產品較嚴謹把關) 產品好應該是大嗣宣揚，到國外參展接受國際市場嚴酷考驗，而不是極盡能事的吹噓， F-16節油器多次參加多國汽車百貨相關展覽會，如SEMA ，產品已成功外銷歐美國家，如美國 瑞典...等先進多國。3.以改善電訊而達到省油原理的節油器而言， 懂原理的都知道----直接接電瓶的效果肯定比插在雪茄插頭的效果好。4.以直接接電瓶的產品有分脈衝及逆電流原理(一般消費者都搞不清楚，請看倌耐心看我們文案中之精闢比較) ， 以效果及對車體電氣系統保護而言，脈衝原理肯定比逆電流好。5.省油效果要合情合理， 要有證明….如果有人號稱可以號稱省油25%以上，馬力加60匹…， 那請他March變Ferrari6.接電瓶式省油器如價格超過NT2500 ，那就是不合理. 如果超過又沒花費認證的產品更要小心 (請注意廠商是否有以下成本…..原物料成本+驗證成本+廣告成本+通路合理利潤+國外參展)7.它可以耐熱嗎?是不是采軍用規格耐溫80度C。8. FCC CE SGS驗證了嗎.連這費用都不出，可見製造者的心態。9.除了省油效果外，有其他功能嗎? 如是否有電瓶活化，及可檢測發電機，及電瓶故障否10.您要用"正本清源"且有國際專利的F-16，還是拿人家產品來改的山寨產品呢? 各項國內外認證專利讓您買的安心產品主要功能 (一) 節省汽油3%~20% 藉由高頻脈衝之振動強度，可以提升火星塞點火時的電弧強度，進而使汽油燃燒更完全。節省油耗可達3%-20%。市區省油設計(二) 活化電池、延長電池壽命最高可達一倍左右 高頻脈衝徹底清除並有效阻止電池極板上的硫化物形成，而使電瓶蓄放電量增加，同時延長電池壽命最高可達一倍左右。 (三) 馬力明顯增強 (四) 當電池效能降低時啟動容易 當電池老舊、電池效能降低或在寒冷冬天中，無論是嚴冬，淩晨或夜晚車輛都更容易啟動。 其它附加功能 (1) 穩定電壓，改善舊車電路系統(2) 維持電池在最佳狀態(3) 舊車新感覺 (a) 大燈變亮 (b) 冷氣變冷 (c) 引擎聲音更順 (4) 產品壽命3~8年，經濟效益高 當舊電池死亡，仍能重新安裝在新電池上，經濟效益極大 (5) 減少廢氣排放及電池消耗，超級環保 燃燒完全，減少舊車之有毒氣體，一氧化碳，氮氧化合物等廢氣排放。同時延長電池壽命，超級環保。 (6) 可檢測發電機，電瓶故障否.(智慧型電壓判斷) (7) 國際認可機構測試(FCC CE SGS)及國內外知名公司學術單位認證(8) 市區省油設計(9) 2008年4月 我們得到台灣車用電子展之“車用電子創新獎”2008年11月 我們得到美國SEMA汽配展“最佳內裝配件新產品獎”同時，這項產品的專利核准國家已有台灣、中國、澳洲、德國。正在申請中的有美國、紐西蘭…等。安全性 (1) 絕對不傷害汽車引擎，電路系統及微電腦設備： 脈衝是一種衛星發射及訊號傳輸的技術，它所傳遞的是數位訊號。 F-16脈衝王所傳輸的是高頻率的數位訊號，沒有輸出電壓，也不會產生電流。因此，對車子引擎、電力系統及微電腦，絕對沒有傷害。F-16省油王之CE認證，產品由Compliance Certification Services Inc. Tainan Laboratory電池相容試驗部檢測通過。其測試依據一般通用EMC法規。而EMC(Electromagnetic Compatibility)區分為EMI 及EMS二種：EMI(電磁干擾)： Electromagnetic Interference = Emission機器本身在執行應有功能的過程中所產生出的電磁雜訊因應測試法規為EN 61000-6-3EMS(電磁耐受)： Electromagnetic Susceptibility = Immunity機器在執行應有功能的過程中對於周圍電磁環境影響的抵抗能力因應測試法規為EN 61000-6-1上述二種測試證明對汽車電力系統及微電腦完全沒有傷害。 2008 SEMA及香港實地測試及當地雜誌報導創新及唯一性 (1) 全世界唯一只使用一小片(長5公分X寬3.1公分)的IC晶片，輸出高頻脈衝，達到節省汽油，活化電池及減少有毒廢氣排放之“綠色節能環保產品” (2) 全世界唯一同時擁有省油及活化電池兩種SGS公証報告 (3) 全世界唯一的電池保護裝置(警告過度充電)： 正常運作之F-16脈衝王，其LED會亮著綠燈。但在電壓超過15.5伏特時，LED會變成紅燈。代表發電機過度充電，對電池危害極大。此時應立刻到保養廠修理或更換發電機，以保護電池的壽命。 (4) 世界最小: (6.3X4.7X1.3公分)及最輕:僅65公克。 環保性(綠色產品) ( Green Product ) (1) 汽車的二氧化碳排放是地球溫室效應的最大元兇之ㄧ， 節省汽油消耗，也就能減少二氧化碳的排放，對保護地球有很大的貢獻。 (2) 活化舊電池，延長電池使用壽命，大量減少電池消耗，有助環保。 (3) 明顯降低老舊車輛因汽油燃燒不完全而造成的有毒廢氣一氧化碳(Co)、氮氧化合物(NOx)…等之排放，超級環保。 3.5 Liter 以下， 並且已經使用5年以上， 或行駛里程數超過50，000公里之汽油引擎車輛使用效果最佳。 (350c.c.以上之重型機車亦適用) F-16脈衝王省油之3大原理(1) 燃燒更完全 一般汽車啟動時。其發電機輸出大約14伏特之電壓、經過點火線圈、轉成高壓之電流至火星塞點火，產生動力。在安裝F-16脈衝王之後，使用VCO(Voltage Controlled Oscillator)的方式，產生每秒近百萬次之高頻脈衝，然後經由開關線路，將此震盪的頻率載波於F-16脈衝王的電源(鉛酸電池)上，此載波訊號(電壓)可提升汽車點火的電壓約1.5伏特的峰對峰(P-P)值，因而取得了火星塞點火時更高電壓的火花強度，確保汽缸內的混合汽「燃燒更完全」在「燃燒更完全」的情況下，我們可以確定同時得到下列的結果。1.耗油量減少2.動力增加3.尾氣中有毒的氣體一氧化碳(CO)及氮氧化合物(NOx)…等大幅減少。備註: 上述圖增加之1.5V交流電壓，可在示波器中顯示出來（一般電壓表無法測量到）(2) 減少火星塞點火的不良率 新車出廠時，汽油引擎火星塞之點火成功率高達98%以上，但隨著電力系統逐漸老化，火星塞經常會發生不點火(Miss Fire)的情況。通常三年左右的汽車，其點火成功率只有88%左右，油耗量因此而增加。F-16藉由高頻脈衝增強點火電壓，大幅減少火星塞不點火的情況。因此，F-16使用在舊車的效果最佳。 (3) 減少汽車高速行駛時的間歇性不點火 當汽車高速行駛或加速時，引擎節氣閥門大開，使空氣大量進入汽缸，壓縮之壓力增加，會造成2%~5%左右的間歇性不點火，而導致耗油量增加。F-16高頻脈衝會使點火系統維持高壓，大量減少間歇性不點火的情況，因而在高速公路能明顯節省較多的油耗。備註: 部分車輛在安裝F-16脈衝王後，省油效果會逐漸提升，大概在行駛到1，500公里到2，000公里之後，省油效果會達到最高，並維持在最理想的數值。 F-16脈衝王活化電池並延長電池壽命之原理硫化現像是電池的頭號殺手。鉛酸電池硫化後，極板上的硫酸結晶 阻礙離子的交換，因此電池就必須報廢更新。但F-16脈衝王的脈衝技術 有如超音波打碎腎結石般的原理，讓硫酸結晶重新溶解回電解液中， 使極板上電子的儲蓄量增加，整個電池的蓄放電量也就自然增加了。因 此，能讓電池壽命延長，最高可達一倍左右，同時還可以維持電池在最 佳的狀態。 如何確定F-16脈衝王有活化電池的效果1. 使用檢測儀器 目前市面所售的Battery Analyzer(電池效能分析儀)，可以顯示電池的電壓、CCA值（Cold Cranking Ampere）、電阻及效能的百分比。其中的CCA值在安裝F-16脈衝王後七天內，比安裝前會明顯增加。CCA值愈大，代表電池的充放電效能愈好，其壽命自然能延長了。 2. 在F-16脈衝王安裝後的七天內，絕大部分的舊車可以在夜間感覺到大燈變 亮、容易啟動，即可確定電池壽命與功能已更新了。 F-16 脈衝王VS.逆電流及日本脈衝產品之比較 F-16脈衝王與逆電流省油器之比較F-16脈衝王與逆電流產品有何不同? 1. F-16脈衝王是全世界唯一以一小片(5X3公分)的PCB(電子IC板)產生高頻率脈衝，增加大約1.5伏特的點火電壓，改善點火的效率，使引擎中的汽油混合氣“燃燒更完全”。而逆電流產品只是一個穩壓器，並無增強點火的功能。 2. F-16脈衝王所代表的是真正的“輕、薄、短、小”的高科技產品，其外部尺寸為:6.4公分X4.7公分X1.3公分， 大約只有市售逆電流產品的十分之一左右。 3. F-16脈衝王在增強點火電壓的同時，高頻脈衝也在快速清洗電池中的硫化結晶、活化還原電池，延長電池的壽命，有助環保。而逆電流產品並無此項功能。 4. F-16脈衝王在使“燃燒更完全”的情況下，大輛減少舊車有毒氣體、一氧化碳(CO)及氮氧化合物(NOx)的排放，對環保有很大的貢獻，而逆電流產品沒有此項功能。 5. F-16脈衝王是含有高科技的PCB設計，想要仿冒，並非容易。而逆電流產品卻是幾乎人人都可以製作。 6. F-16脈衝王的PCB板，其技術的關鍵在於散熱，因此可耐高溫至80°C，而且壽命可長達3~8年，此非逆電流產品可以相比。 7. F-16脈衝王已通過CE及FCC的電子產品安全測試，而逆電流產品，就所知幾乎沒有一個通過CE及FCC的安全測試。 8. F-16脈衝王有全世界唯一的電池保護裝置(發電機過充時會亮紅燈)，而逆電流產品並無此項功能。逆電流產品實際上是一個穩壓器(Voltage Stabilizer)，其功能為穩定電壓，對於提升點火的效果非常有限。因此，對於多數車輛希望藉由逆電流產品來節省汽油，往往得不到預期的效果。 逆電流產品，生產工藝極為簡單，基本上由數十顆電容器所組成，很容易可買到零件，自行裝配即可完成。由於生產過於簡單，導致市場上許多廠商加入競爭，為了降低成本，所使用的電容零件等皆可能為劣貨。而使逆電流產品非常容易損壞，甚至聽說在國外還有過安裝逆電流產品導致火燒車的事故。 逆電流省油器(穩壓器)說明、及類別 逆電流說明:其實逆電流穩壓器(不就是穩壓器!)，只是一項為了彌補電壓穩定性不足所設計的裝置，就像我們電器的穩壓器的功能吧逆電流主要種類 :1.電容類 : (如市售之省油x將，火x狸，x神…等) 電容的內部構造是由兩層以上金屬箔與介電質組合而成，具有快速充放電，彌補傳統電池效能不足的效果，但引擎熄火，發電機不再發電之後，電容內「暫存」的電量也會逐漸消失，所以若將電池比喻成水塔的話，電容式逆電流的作用就好比加壓馬達一般，在負荷量大增時 ( 開冷氣、重踩油門時….等等 ) ，迅速補足所需的電量，但卻無法增加原有電流及電壓，並無法因引擎轉速改變而快速正確補償不足，除非設計之固定式電容器可滿足各項引擎轉速改變 (引擎轉速帶動發電機交流頻率改變)，不然是無特殊補償效果。 此外，因純電容式逆電流最大的好處在於成本低、價格便宜，但品質不佳或者載負量 ( 法拉值 ) 過低的電容 ( 目前市面上的逆電流產品，大多使用單顆或數顆 100~500 微法拉的電容 ) ，除了效能不好之外，嚴重時甚至會有電容毀損的情形發生。 而電容的設計，則在於多顆小法拉數的組合，會比單顆等值大法拉數的電容具有較好的充放電速率 。2.電感類 : (如市售之多種顏色賽車版本之Power Mxx Fx微電腦加速器 等)至於電感型，其構造與電容完全不相同，主要是採用變壓器相同的原理，運用兩組感應線圈，將不穩定的電流通入輸入端的線圈，輸出端線圈就會藉由磁場的變化，產生出電壓較為穩定的感應電流，所以電感本身並不具有充放電的作用，故電感式( 亦可稱為線圈式 ) 逆電流可說是最接近「整流穩壓」的字面意義，並且設計上通常也會搭配電容來應付重負載時的供電需求，而最大的好處是，線圈式的耐用度較佳，而不像電容式會有電流過強或者正負極接錯導致爆裂的疑慮( 大多數產品都會有保險絲或二極體電路的設計，來預防此種情形發生 )
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